第105章 小馬拉大車

 塗總工拿出來的材料全部都證明了，在殲七4方案中所使用的技術都是經過驗證的，完全不存在因為使用新技術可能造成的項目延期風險。

 按照這個方案，現在殲七4項目飛機設計室所需要做的工作，無非就是對現有的技術做整合，在這樣的情況下，項目的風險的確已經控制到最低。

 從目前的測繪數據來看，殲七4方案中使用的飛機發動機r-13-300長度4605mm，直徑1095mm，殲七3方案中使用的飛機發動機渦噴7長度4600mm，直徑906mm。

 正是因為這個差異，殲七4方案的機身要大上一圈，即便不更改發動機的安裝方式，機身也要因為這個重新進行設計，這其中的道理在場的眾人都看得明白。

 在接受了塗總工提出來的觀點後，大家開始審視起了殲七4的設計細節，他們很快就發現，殲七4並沒有如同mig21mf那樣，刻意加大進氣錐。

 在發現了這一點後，馬上就有人指了出來。

 “老塗，你們搞的這個設計與mig21mf差別有點大啊，這進氣錐的比例完全不是參照的mig21mf，還有你們把機背油箱也給搞沒了。

 你們這樣搞，與當初下達的任務偏差也太大了吧，要知道當初上面提出參照設計要求的時候，看重的就是蘇制米格21mf擁有全天候作戰能力，你們這樣做上面的這個要求你們怎麼完成。”

 這個問題問得很尖銳，要是塗總工沒有準備，還真得被這個問題給問住。

 “在之前我已經講過了，這次的設計理念完全來自我們對空戰一線的調研結果。

 上面對於全天候作戰的需求我們當然不會忘記，我想大家應該對我們與英意共同成立的龍牙航空工業公司有印象吧？

 目前我們在合作中已經開始對殲七2型和殲七3型進行航電系統改進，根據最新的成果可以確定，當前這個機頭設計完全能夠滿足全天候作戰的需求。”

 這人聽了完全不認可，直接反駁道：

 “照你這樣說，既然殲七2型都能夠全天候作戰，現在的殲七4項目完全可以取消得了。