第070章 成果好到讓人擔憂

 這樣投入了大量的資金，卻見不到明顯的效益的事，我相信沒有誰會願意去做。

 至於愛德華先生提議使用rb199發動機，我覺得完全不可行！

 因為像是rb199這樣的三轉子發動機，雖然性能的確不錯，但是結構太過複雜，維護保養的難度想來不是一般的大，根本就不適合第三世界國家。

 如果羅爾斯羅伊斯公司真的有興趣參與這個項目，我覺得完全可以在rb199的基礎上做簡化，把成本降下來，專門設計一款雙轉子小涵道比發動機。

 只要設計的時候注意一點尺寸，儘量做到與斯貝mk202大小差不多，到時直接我們可以把新款發動機作為選配項，相信西歐這邊的客戶應該會喜歡。

 當然，只要性能有足夠大的提升，我國可以考慮採購這款發動機，第三世界國家應該也會採購一部分。”

 不管怎樣，尹裕光在反對的同時，按照之前商量的對策，把大餅先畫下去了。

 如果是其他定位的機型，也許羅爾斯羅伊斯公司真的不會考慮為其專門改進出來一款發動機。

 但是今天討論的機型的發展目標是替代f5和mig21，f5的總裝配量現在就有2000多架，米格21更是生產了10000多架，其中出口的就有大約4000架。

 也就是說，這個級別定位的戰鬥機的市場至少應該是6000架左右。

 之所以說至少，完全是因為羅爾斯羅伊斯的經理埃利奧特覺得法國的幻影3也是這個級別的飛機，要是算上這個，預估目標市場的規模就又得增加1000架。

 要是這個項目能夠搶下50%的市場份額，那麼就意味著這款戰鬥機要銷售3500架左右。

 如果真的能夠達到這樣的銷售量，羅爾斯羅伊斯為這個項目專門開發一款新的發動機完全沒問題。

 華夏那邊提出的要求很好滿足，所有的技術都是成熟的，不存在全新開發技術的問題。

 在這

種整體開發成本可控，市場規模可期的情況下，為此專門開發一款新發動機，這事拿到董事會上肯定能通過。