第039章 理論模型

 在場的每個專家在拿到設計需求和設計草案後，有的在粗略看了一遍後，就開始在草稿紙上開始憑著經驗進行測算。有的則是直接與身旁的人開始交流。

 “宋教授，這下頜式進氣方案比較少見啊，也就美國那邊有幾款機型在用。這個改進方案跟f86改進成f86d差不多，都是機頭進氣改下頜式進氣。

 不過這個方案改動的地方可比f86d要少多了，f86d也就名字還是f86，機身只有百分之二十五的零件還能通用。

 我記得你之前有測算過這類方案，你覺得就只改機頭部分能行嗎？”

 那人審視了一會兒圖紙後，才給出了回答。

 “從這個設計草案來看，即使改成下頜式進氣，進氣道能夠通過的進氣量完全能夠滿足渦噴7的需求，另外它通過設置放氣活門來調整進氣壓力的方式在理論上完全可以。

 現在的主要問題就只剩下對進氣道具體該如何設計，調整好進氣道內的激波…”

 張紅旗聽到這位老先生說的，不由產生好奇，詢問道。

 “宋教授，請問目前我們北航這邊對於進氣道的設計有成熟的理論模型嗎？”

 宋星宇見是三機部那邊來的小同志插話，也不嫌棄他唐突，直接回答道：

 “這方面我們的風洞吹得少了，理論模型還不足以全面指導設計。只能根據推測的理論模型多進行實測，看哪個模型更貼合風洞裡吹出來的結果，到時候再進行模型迭代。”

 聽到宋教授所說，張紅旗心中略有失望，他本來還想如果有現成的理論模型，自己完全可以幫著快速把進氣道的形狀給計算出來。

 不過張紅旗並沒有因此而放棄，畢竟他的服務器算力相對於這個時代來說遠迢超級計算機，除開自己搭把手完全可以加速設計出來多個備選測試方案外，只要自己參與了，完全可以獲得相關測試數據，說不定還可以讓ai根據這些數據嘗試自動增減模型參數調整模型擬合度。

 反正自己靈魂關聯的服務器算力不用白不用，用了不白用，多嘗試肯定沒壞處。想好這點後，張紅