356.第347章 他為行業付出了太多

 第347章 他為行業付出了太多

 一整天，比亞迪都在跌停封板與不封板之間徘徊。

 下午五點，三度登上龍虎榜，今日淨流出資金67.52億元。

 天星混合基金名下的三個機構席位，也是接連霸榜三天。

 僅在比亞迪一隻股票，三日累計淨流出達91.12億元。

 “還發嗎？”

 王楚婷發來消息，按照計劃，今晚就要放出陸良的專訪。

 996制度令人深惡痛絕，而陸良言論，明顯就是支持996。

 如果發佈視頻，容易火上澆油。

 “發吧，不礙事。”

 陸良不以為然，停頓幾秒，又說：“不過容易跟熱點新聞撞車。”

 王楚婷一愣，趕忙問道：“什麼熱點新聞？”

 “新能源車自燃。”

 陸良如實告知，沒有隱瞞的想法。

 在一個小時前，在警方還沒有公佈詳情之前，已經有用戶上傳視頻或是圖文。

 凌晨三點十五分，正在地下車庫充電的比亞迪秦突然自燃，大火一直燒到天亮。

 相較於燃油車，新能源車是怎麼撲都撲不滅，直到燒到只剩下一個輪廓。

 比亞迪雖然讓抖音、圍脖等平臺幫忙限制消息流通，但幫助限制的前提是輿情沒有大規模擴散。

 現在輿情明顯要失控，他們再幫比亞迪限制消息流通，只會引火燒身。

 而且明顯有外力介入推波助瀾，希望把新能源車易自燃的消息鬧大。

 王楚婷眉頭緊鎖，突然說道：“燃油車在打壓新能源車？”

 “不出意外，應該是了。”陸良嘆氣，只有同行才是赤裸裸的仇恨。

 第二季度數據剛公佈不久，新能源車市場份額再次上漲，出貨量達42.1萬臺。

 據汽車媒體預測，全年總出貨量達120萬臺，應該不是難事。

 比亞迪銷量遙遙領先，特斯拉緊隨其後，其次是五菱老頭樂，威馬、理想等能源各大勢力。

 就連被譽為‘兩田’自留地的老廣，在第二季度，日系燃油車的銷量都同比下降4.12%。

 原先需要加價幾萬購置的日產軒逸、豐田卡羅拉、豐田雷凌，也不再是供不應求的狀態。

 不少經銷商都在哭窮賣慘，每個月都是大幾十萬的虧損，再這麼下去，他們就要倒閉了。

 加價購置，是傳統4s的店的主要營收之一，收入佔比甚至超過車貸的金融諮詢費。

 原先每個月僅靠加價，都能賺100萬，現在只剩下20萬，可不就是要倒閉了。

 國家發展新能源車，發展新能源產業，初具成效，已經打爛很多人的飯碗。