第218章：利好經濟，但不利好資本

 長夜漫漫，不知道老美的非農就業數據和失業率數據，要什麼時候公佈。

 陸良閒得無聊，剛想打開推特，突然想起上次被封，他就發過誓，再用就是狗。

 只好欣然作罷，反正有溫超幫忙盯著勞工局的統計數據，只要更新就能立即得知。

 陸良也樂得清閒，登上國內的論壇，看看最近各行各業都發生了什麼事。

 秋季即將到來，金九銀十是收穫季，有收穫就有開銷，車圈各方勢力蠢蠢欲動。

 理想打響新能源市場九月份的第一槍，對外公佈，計劃在9月5日召開理想one的新車發佈會。

 緊隨其後是羊城的小鵬g3，然後就是特斯拉的毛豆3，再然後是比亞迪王朝系列的第二款【宋】。

 正如李冰推測一樣，這一款是家用緊湊型suv，分為插混跟純電預售價20萬以上。

 舊勢力也開始進場，但不是北汽一汽上汽這等老牌豪強車企，而是號稱麵包車之王的五菱汽車。

 六年前，五菱宏光一經面世，就被譽為地球之光，也被福布斯等多家雜誌，譽為足以載入史冊的一款超級汽車。

 地球之光也不負盛名，上市六年，目前國內市場保有量超400萬臺，常年穩居國產汽車銷量榜的前三，也陸續出口近150萬臺遠銷亞非拉，享譽海外。

 這一次，他們直接整了一波大的，即將發佈一款純電新能源轎車叫做宏光mini。

 價格沒有公佈，露出第一位數是2，但首先可以排除二十萬，畢竟宏光也才賣五六七萬，看看造型，長得就像宏光縮小版，再砍掉後備箱，長得跟剁椒魚頭差不多。

 兩萬多就是這款新車的價格。

 陸良啞然失笑，不由自語：“老羅的話被人搶了，真正意義上交個朋友。”

 他沉吟，很快就弄明其中緣由，兩萬多塊的車，就算能賺錢，賺的也十分有限。

 雅迪的兩輪車都要幾千塊，何況是包著鐵皮，還能上路的四輪車，哪怕自產自銷，壓縮成本，整車的成本也低不了。

 估計是為了年底的新能源積分結算，還有地方政策的補貼，宏光銷量那麼好，所產生的碳積分也是個天文數字。

 現在新能源積分雖然目前還沒人買賣，但市場一個的價格在2400元左右。

 假如以宏光1.2l排量為準，超過國家分配的碳積分，以後每賣出一輛大概需要1.8個積分抵消，也就是4560元。

 地球之光是走量的車型，假如要跟其他車企購買新能源積分，大概是幫他們打工。