第198章：大幸

 “行情沒了。”

 看到日央行的聲明，陸良嘿嘿直笑。

 他的水鬼之策好像奏效了，這些機構無一例外，全部都被他拉下水了。

 小日子也不是逆來順受的主，天天干髒活累活，有利可圖也就算了。

 黴軍重返亞太戰略失敗，現在還要幹他們謀利，叔叔能忍，嬸嬸都忍不住。

 東瀛內務省站出來發表聲明，為促進國內汽車和半導體設備等五個領域的發展。

 政府提供為期十年的稅收優惠，企業每個財政年度將獲得最高20%所得稅減免。

 俗稱降價。

 三大評估機構以隔壁發展新能源為由，預測未來日系車的出口量將會大幅下降。

 那麼他們就從源頭上面降價。

 此舉，不僅是應對國際機構的做空，也是面對華夏發展新能源產業的反制措施。

 因為只有遏制新能源產業的發展，才能為他們的氫能源汽車爭取到足夠的時間。

 去年日系車在華夏市場表現極其出色，銷量大幅增長，佔全年銷售總量22%。

 全年共銷售燃油車2450萬輛，其中就有539萬輛是他們日系車。

 如暢銷的軒逸、卡羅拉、crv、雅閣等，大部分地區都要加價才能購置。

 內務省很清楚日系車在鄰國的地位，經過這麼多年的發展，早就成為國民品牌。

 而發展新能源需要時間，而且還不一定成功，他們有信心，此舉讓那些正做空日元的機構吃不了兜著走。

 美日外匯應聲大漲，止住跌幅，上演了一出龍抬頭。

 “我們還有多少沒平倉？”

 陸良不禁感嘆，日系車底子還是好。

 國內積極推動新能源產業發展不假，但想要做出成績，威脅到日系車地位，最少也需要十年或是以上的時間。

 畢竟起碼在老一輩人的觀念裡，有錢的開德系，普通的開日系，再不濟也是韓系、美系，最後才是國產。

 至於新能源，聽都沒聽過，真不熟，估計就是跟老頭樂同級電動車。

 孫玉濤點頭，聽著耳麥傳來的數據，迅速做出統計：“還有82.5億日元。”

 他們持有4178.4億日元的合約單，基本都平倉套現，約剩2%的倉位。

 “都平了吧，統計好給我。”陸良看了一眼行情，美日匯率114.5300。

 假如以現在的價格統計，每個基點盈虧是3820美元，或許有4億美元盈利。

 不過應該是到不了4億，因為還有2%的倉位沒有平賬，起碼要扣掉千八百萬。

 陸良走出交易室，手機接收信號，收到小王發來的消息：“媽的，我也被封了。”