第198章:大幸


 “行情沒了。”

 看到日央行的聲明,陸良嘿嘿直笑。

 他的水鬼之策好像奏效了,這些機構無一例外,全部都被他拉下水了。

 小日子也不是逆來順受的主,天天干髒活累活,有利可圖也就算了。

 黴軍重返亞太戰略失敗,現在還要幹他們謀利,叔叔能忍,嬸嬸都忍不住。

 東瀛內務省站出來發表聲明,為促進國內汽車和半導體設備等五個領域的發展。

 政府提供為期十年的稅收優惠,企業每個財政年度將獲得最高20%所得稅減免。

 俗稱降價。

 三大評估機構以隔壁發展新能源為由,預測未來日系車的出口量將會大幅下降。

 那麼他們就從源頭上面降價。

 此舉,不僅是應對國際機構的做空,也是面對華夏發展新能源產業的反制措施。

 因為只有遏制新能源產業的發展,才能為他們的氫能源汽車爭取到足夠的時間。

 去年日系車在華夏市場表現極其出色,銷量大幅增長,佔全年銷售總量22%。

 全年共銷售燃油車2450萬輛,其中就有539萬輛是他們日系車。

 如暢銷的軒逸、卡羅拉、crv、雅閣等,大部分地區都要加價才能購置。

 內務省很清楚日系車在鄰國的地位,經過這麼多年的發展,早就成為國民品牌。

 而發展新能源需要時間,而且還不一定成功,他們有信心,此舉讓那些正做空日元的機構吃不了兜著走。

 美日外匯應聲大漲,止住跌幅,上演了一出龍抬頭。

 “我們還有多少沒平倉?”

 陸良不禁感嘆,日系車底子還是好。

 國內積極推動新能源產業發展不假,但想要做出成績,威脅到日系車地位,最少也需要十年或是以上的時間。

 畢竟起碼在老一輩人的觀念裡,有錢的開德系,普通的開日系,再不濟也是韓系、美系,最後才是國產。

 至於新能源,聽都沒聽過,真不熟,估計就是跟老頭樂同級電動車。

 孫玉濤點頭,聽著耳麥傳來的數據,迅速做出統計:“還有82.5億日元。”

 他們持有4178.4億日元的合約單,基本都平倉套現,約剩2%的倉位。

 “都平了吧,統計好給我。”陸良看了一眼行情,美日匯率114.5300。

 假如以現在的價格統計,每個基點盈虧是3820美元,或許有4億美元盈利。

 不過應該是到不了4億,因為還有2%的倉位沒有平賬,起碼要扣掉千八百萬。

 陸良走出交易室,手機接收信號,收到小王發來的消息:“媽的,我也被封了。”