第57章：寄了，但沒完全寄

 汽車剛駛入大學城的範圍，幾乎每隔一個路口，路邊就停著七八輛小紅車。

 摩拜單車的車型設計，明顯比小黃車更好看，更時尚，路上隨處可見騎行的人。

 “在這裡停車吧。”

 陸良叫停了司機，帶著陳錦純，一人掃了一輛小紅車。

 每輛車押金299元，首衝贈送五個小時的騎行時間。

 騎行時價相對比較貴，每小時2元，但舉辦很多優惠活動。

 如五元暢騎兩天，十元暢騎七天。

 “真該叫戴偉過來看看。”

 陸良騎行在路上，

 思考背後的一整套運行邏輯。

 盈不盈利不重要，反正時價那麼低，也賺不了幾個錢，他們要的是客戶的押金。

 拿到押金、擴大市場、融資，再擴大市場，再融資，受眾面越多，市場規模越大，押金也就越多，市場也就越大……

 陸良騎行一段路，打算取回押金，卻被告知需要五個工作日才能退還，這也從側面證實他的猜測。

 陸良也不在乎押金，把車停在路邊，招手喚來司機，吩咐道：“去肖山創業園。”

 因為有李冰的助力，哪怕起步較晚，摩拜也擁有自己的工廠，可以自產自用。

 不像ofo，只能找工廠代生產，品控、質量、款式，都遠遠不上摩拜。

 只有成本比摩拜低，不過也是摩拜有意為之，它的款式和材質註定了造價不低。

 不然也不會敢收299元的押金，一分錢一分貨，騎行起來也是比小黃車舒服。

 後來居上，ofo丟失領導地位，不冤。