老子

 1#磨今日運轉情況比較正常，原因之一我可要說一下，近日車間改變了一切工作的方按，加油的工作給人承包了。且機械缺了油就得要承包者負責，否則除扣分之外，也得按對待工作負責，認真到低不可，所以自從車間細思設考，平日多事故的1#也變得相當平靜，機械事故進一步減少，但一些機械走軌之時，只因提升的鏈鉤用的時間過於長，沒有發生任何時故而引此出來的小問題，但得要注意。按上了皮帶，得以注意皮帶消了我會導致塞粉，那就更慘了！

 住起操作房，猶如一個木偶，除了定神地看南邊1#A培表和北邊A培表外，有時身體與眼晴也低不得不發起睡意，工作是不可以有睡意的，特別是看錶，否則每個表A培表劃高了好幾倍，就我的事故了，可得花費好幾個小時，才修理得當，雖要用十二分精神貫注落去才是，但是那麼的好幾個小時，一個人坐走操作室裡，可悶得很。能找一些小玩意束度這可悶的幾個小時嗎？呀！除了袋的鋼筆之外，有什麼可值得不用走來走去才能完成的無雖要說不珍惜的光陰，用筆，可得要用紙來寫，否則，倒不如坐在長鐵椅的中間，定神地望著兩邊的A培表，發一個夢來。一一至於機械發生事故理他得多，時間可長得很，叫我怎麼過一一呀！到外面檢查一下兩線流的磨屎和兩線的杯士的油量數，兩線的減速箱是否缺小了油，與溫度如何，方可睡也，睡得安定。

 雖然機械沒有發生任何固障，但檢查的人員來到檢查發現了我，雖然沒有寫名字，見我朦朦朧朧，也得教訓了我一頓，上班怎麼睡覺，發生了機機械固障怎麼？這是第一次，如果第二次再被我們發現那就不客氣了一一那有第二次，試過第一次第二次又點會來，被扣上了十分，可如白白地做了五天的時間，體息一日也得扣3分，睡一次就扣10分，我可真不想呢！頂力頂不住，你們來到檢查，這一關，我這樣想，但沒有正面的說。