第40章 畢業

 此外，還有數以千計的湖泊供水上飛機起降。

 並且在阿拉斯加只要有一部航空電臺，就可以在3000米海拔高度以下自由飛行；而僅僅多裝一臺C模式應答機，高度限制就可以提升到海拔5400米；至於在200-360米真高以下，甚至連電臺都可以沒有隨意飛行。

 放鬆的空中管理環境下，同為事故率也是最高，阿拉斯加航空界只佔美國航空人口的1%，卻承包了40%的碰撞事故。

 伴隨飛機不斷爬升，突破 1000米、2000米，直至 3000米高空。

 此時，逢山心情就跟眼前一片廣闊藍天，無比開闊和自由。

 當飛機穿過雲層，那一瞬間，彷彿進入夢幻仙境。

 潔白雲朵如棉花糖般簇擁在周圍，伸手似乎就能觸摸到，雲層中水汽在陽光的照耀下折射出七彩光芒，如夢如幻。

 在這一刻，逢山覺得自己彷彿掙脫一切束縛，成為了天空一部分，自由自在地翱翔在這無垠的藍色世界裡。

 咔嚓！！

 一聲相機拍拍照聲響起。

 逢山扭頭看向副駕，湯姆舉著手機，“夥計，是不是特別感動，我第一次駕駛飛機也是這樣，感謝上帝創造出這麼美麗的世界。”

 “對了，拍照一次5美元，打印加裝相框20美元。”

 “隨便拍，我包年！”

 逢山緊握操縱桿，駕駛飛機在蔚藍天空中自由馳騁，所有煩惱和壓力通通拋到腦後。

 ......

 接下來一上午時間。

 逢山出色完成飛行駕駛執照的各項操作，包括複雜山區進行駕駛訓練，用湯姆的話說，飛行員執照簡直是限制逢山的飛行天賦。

 駕駛飛機降落跑道。

 走下飛機，湯姆苦惱嘆息，“夥計，恭喜畢業，你是老湯姆飛行學校最快畢業的學員，只用15個課時就完成所有飛行課程，按照收費標準，這次我虧大了，燃油費都保不住，你實在太聰明瞭。”

 在阿拉斯加，私人飛行員執照（ppL）費用，包括教練費用一般在40-80美元1小時之間，再加上單飛費用，理論學習費用，其他教材、考試、耳機亂七八糟的收費。