第1044章 江城——人類史上最大隔離

　　實際上，民眾對於“封城”二字有著非常敏感的認識，只有遇到非常重大的變故或者其他敏感事件時，才能做出這樣的決策，而這樣的決策一旦做出，就必須嚴格執行，鐵一般的紀律！

　　對於1月21日正式封城的決定，群眾儘管在最開始感到驚訝，畢竟這是“破天荒”的頭一次。但高層非常清楚，如果不及時封城，事情會演變得更加糟糕。做出封城的決策對誰來說，都是相當困難，因為誰的心裡都沒有把握，封城之後留下的人們到底命運如何，是否能遏制疫情？

　　從發出通告到正式封城，還有6個小時的窗口。

　　得到“封城”的消息後，很多人開始在24小時便利店搶購物資。一群戴著口罩一言不發的市民將速凍餃子、麵包、泡麵等商品瘋狂地裝到購物袋裡。而藥店裡的口罩、蓮花清瘟膠囊、抗病毒口服液、板藍根甚至酒精一上架就被搶空。

　　而從停運通告發出起，凌晨到達江城天河機場出發層的車輛就逐漸增多。最多時，幾乎一秒鐘一輛車到達。乘客拎著行李箱希望趕飛機離開江城。機場每個值機櫃臺前都站滿了旅客，排隊的隊伍長達百米。而當時就有航空公司接上級領導通知，可為八點前航班的旅客辦理值機手續，八點後的則不辦理，並對購票旅客原價退票。

　　21日0點到8點，天河機場進港20架次，出港45架次。盡至此，年旅客吞吐量近3000萬的天河機場關閉離港通道。

　　沒有人知道封城之後的武漢會怎樣，所有人心裡其實都沒底，慌慌的。唯一能做的就是，要不繼續留下，要不趕快逃離。

　　據鐵路局發佈的數據顯示，“封城”前一天，近30萬人次乘坐火車離開這座城市。1月21日0點到8點間，至少發出列車251列，這座被譽為九省通衢的交通樞紐，具有將人們送往中國幾乎每個角落的能力。

　　即使8點之後，也有不少的人成功出去了。封城之後，陸續關閉了市內交通、鐵路、航空、高速等出口。

　　一個沒有答案的問題，當初從江城走掉的那些人，雖然把疫情帶了出去，但對個體而言，未必不是一件幸事。否則，江城的傷亡將更慘重。

　　因為在封城之後的一個月裡，看到了基層社區太多的人間悲劇，一家人家，前一天走了一個，第二天又走了一個……說到封城後在基層社區的親眼目睹，會有很多人哽咽地說不出話。

　　如果說一個人都沒有出去，江城肯定被感染的數量會高很多。再加上醫療資源和物質資源的匱乏，以及疫情之初的防控失措，可以想象會糟糕到什麼程度。要知道，後來確診的人群中有相當部分是在等待中被感染的，在家中交叉感染的，有的在等待床位中死去。

　　因為拖的時間長了，得不到及時治療，病情自然就惡化了。疫情之初的這個階段是最困難的階段，一線的同志們那個時候基本上不說什麼話，非常難過。