第六十八章 毅力號戰列艦

尤其是造船業領域，東非在九十年代對本國造船業進行“國產化”整合，這使得東非船舶製造業國產化率達到了百分之七十一樣，軍工造船業更是實現完全國產化。

反觀奧匈帝國的軍工造船業，雖然奧匈帝國也有能力製造前無畏艦，但是很多關鍵裝備都需要從英國或者等國等國家進口，如果是和平時期自然沒有太大問題，但是如果像前世一戰時，奧匈帝國和德國的對外貿易被協約國切斷，這對於奧匈帝國的船舶製造業絕對是巨大打擊。

當然，奧匈帝國船舶製造業的發展情況和奧匈帝國自身國情息息相關，雖然是世界有數的強國，但奧匈帝國向來不是傳統意義的海軍強國，至少在國家發展上更側重陸軍。

同時奧匈帝國作為歐洲的工業強國之一，實際上和東非一樣只是半工業化國家，其國土面積在歐洲看來比較廣闊，但是資源情況實際上未必比德國強到哪去。

就拿奧匈帝國的工業來說，集中分佈在波西米亞地區，也就是前世捷克斯洛伐克，也是無奈之舉。

畢竟波西米亞處在奧匈帝國邊緣區域，而奧匈帝國政治核心，奧地利和匈牙利在資源方面都比較匱乏，反觀德國，除了魯爾區以外還有東部的西里西亞工業區和西部的薩爾蘭工業區。

而波西米亞工業區就集中了奧匈帝國近七成的工業，如果波西米亞工業區淪陷，對奧匈帝國而言絕對是一種沉重的災難。

從工業區的分佈角度來看，東非和德國對戰爭的抗壓程度就遠超過奧匈帝國，也就是奧匈帝國北部的波西米亞地區融入德意志比較早，除了捷克人以外還有大量德意志人，要不然波西米亞說不定就和匈牙利一樣自立門戶了。