惡的呃呃呃 作品
第三十七章 東非軍事工業發展
目前世界大口徑火炮數量自然不能同後世相比,75毫米口徑也算比較大的火炮數值。
而且大口徑火炮運輸不便,依照畜力為主要動力,且境內路況不完善的東非陸軍而言,自然對輕型火炮更加青睞。
當然,東非的路況實際上在世界上屬於優良狀態,在大基建的七八十年代,東非道路水平高於沙俄,基本和美國相當,不過美國道路更長,數量多,東非則是質量上更加優異。
至於其餘歐洲國家,因為國土面積問題,不適合作為東非道路橫向對比參照物。
當然,東非陸地交通不僅僅是公路,還包含鐵路和內陸水運,但是同歐美國家相比並不具備優勢。
一個是東非鐵路里程少,就算黑森鐵路開通,東非鐵路也才完成初步組網,且主要以中央鐵路和北方鐵路兩大動脈為主。
二則是水運,東非河流通行性差,無法做到全國串聯,只能實現區域內交通通達,這一點尤其以湖運發達為特點,東非面積較大的湖泊的就有四座,即便在世界地圖上也能一眼看到,而面積偏小的湖泊放在世界其他區域也是首屈一指的大型湖泊,比如國王湖(艾伯特湖),康斯坦丁湖(愛德華湖),黑興根湖(喬治湖),基伍湖,姆韋魯湖,魯誇湖……
相較於湖運的興旺,河運就完全處在一個尷尬的境地,航運價值最高的河流都以百公里為單位,能達到千公里單位且暢通無阻的只有白尼羅河還有剛果河,但是這兩條河流沿岸都是人煙稀少區域。
贊比西河流經東非重要經濟區域,但是因為峽谷險灘,急流瀑布,只能實現部分河段通航。
截止到1888年,東非一共有火炮生產廠二十三座,北方工業帶三家,馬拉維湖工業區六家,中央省四家,馬塔貝萊省七家,霍亨索倫行省兩家,施瓦本省一家。
整體上,火炮生產重心在中部地區,其中姆貝亞市為首的馬拉維湖工業區,也比較靠近中部地區,所以東非整體軍工生產已經完成向內陸的過渡,這樣的佈局,有利於東非國防生產安全。
中央省的四家火炮廠其中三家為海軍服務,一家為近衛師下屬軍工企業,同時中央省也是東非最容易和歐洲進行技術交流的地方,所以該區域軍工企業技術最優,而其他火炮廠更多依託資源和交通優勢建設。
而且大口徑火炮運輸不便,依照畜力為主要動力,且境內路況不完善的東非陸軍而言,自然對輕型火炮更加青睞。
當然,東非的路況實際上在世界上屬於優良狀態,在大基建的七八十年代,東非道路水平高於沙俄,基本和美國相當,不過美國道路更長,數量多,東非則是質量上更加優異。
至於其餘歐洲國家,因為國土面積問題,不適合作為東非道路橫向對比參照物。
當然,東非陸地交通不僅僅是公路,還包含鐵路和內陸水運,但是同歐美國家相比並不具備優勢。
一個是東非鐵路里程少,就算黑森鐵路開通,東非鐵路也才完成初步組網,且主要以中央鐵路和北方鐵路兩大動脈為主。
二則是水運,東非河流通行性差,無法做到全國串聯,只能實現區域內交通通達,這一點尤其以湖運發達為特點,東非面積較大的湖泊的就有四座,即便在世界地圖上也能一眼看到,而面積偏小的湖泊放在世界其他區域也是首屈一指的大型湖泊,比如國王湖(艾伯特湖),康斯坦丁湖(愛德華湖),黑興根湖(喬治湖),基伍湖,姆韋魯湖,魯誇湖……
相較於湖運的興旺,河運就完全處在一個尷尬的境地,航運價值最高的河流都以百公里為單位,能達到千公里單位且暢通無阻的只有白尼羅河還有剛果河,但是這兩條河流沿岸都是人煙稀少區域。
贊比西河流經東非重要經濟區域,但是因為峽谷險灘,急流瀑布,只能實現部分河段通航。
截止到1888年,東非一共有火炮生產廠二十三座,北方工業帶三家,馬拉維湖工業區六家,中央省四家,馬塔貝萊省七家,霍亨索倫行省兩家,施瓦本省一家。
整體上,火炮生產重心在中部地區,其中姆貝亞市為首的馬拉維湖工業區,也比較靠近中部地區,所以東非整體軍工生產已經完成向內陸的過渡,這樣的佈局,有利於東非國防生產安全。
中央省的四家火炮廠其中三家為海軍服務,一家為近衛師下屬軍工企業,同時中央省也是東非最容易和歐洲進行技術交流的地方,所以該區域軍工企業技術最優,而其他火炮廠更多依託資源和交通優勢建設。