惡的呃呃呃 作品
第三百四十六章 馬塔貝萊省工業發展
“1882年馬塔貝萊省內新增城鎮共計十三座,依託中央鐵路兩側分佈,其中圭魯和關達設立為市,不在鐵路沿線的西北部城鎮盧帕內也在這次升級範圍之內。”
工業容易使得人口聚集,實際上東非很多農業小鎮人口未必比這些工業城鎮少,但是顯然工業城鎮更容易升格。
而這些工業城鎮大多都是依託交通和礦產資源發展而來,這使得目前馬塔貝萊省成為東非城鎮化最快的區域。
以圭魯,關達為例,既是中央鐵路沿線城市,同時又是重要的礦產開發區域,而同樣升級為工業鎮的奎奎,不出意外的話明年也會升級為市。
奎奎在哈拉雷和布拉瓦約的正中心,同時也是中東鐵路馬塔貝萊段的正中心,但是開發時間晚,所以導致目前級別不如圭魯市。
而不在鐵路沿線的盧帕內,則是考慮其位置在馬塔貝萊省西北地區,當地缺乏城市,加上盧帕內市境內煤礦等資源豐富,所以升級為市。
“截止今年十月份,馬塔貝萊省內一共有市級行政地區十一座,其中工業城市就達到九座,只有兩座市級地區屬於行政管理規劃,城市人口占比達到全省人口的百分之三十以上,位居全國之首,布拉瓦約市潛力巨大,有望在近兩三年內擠入東非城市前十,哈雷拉市則將擠入前五。”
東非對馬塔貝萊省的工業投資遠大於其他地區,這些城市很多規模尚未達到標準,但是根據其潛力,劃分人口和資源,十年內馬塔貝萊省工業數據將會甩開東非其他區域,成為東非最重要的工業地區。
馬塔貝萊省唯一的缺憾就是缺乏出海口,也就是目前的葡屬莫桑比克殖民地,在馬塔貝萊省的經濟版圖中,莫桑比克的貝拉港未來會修建一條直達哈拉雷的鐵路,推動馬塔貝萊省進一步發展。
(本章完)