第三百一十七章 封閉和開放
“德雷達瓦市也想搞邊貿,你們看這行的的通麼?”
“其實德雷達瓦市的想法不一定不能實現,可必須考慮到現實因素,像紅海沿岸本來就是商賈雲集之地,所以我覺得他們的這個計劃很不靠譜,我們自己的船隻都有時候會在紅海沿岸賣貨,更何況紅海現在依靠蘇伊士運河,連接歐亞兩大市場,根本就不可能缺商品。”
“這可不一定,海運便利,但是未必能滿足全部需求,就比如北方省的熱帶經濟作物,我們首先肯定要往歐洲賣,因為其他地區沒有這個消費能力,亦或者他們的報價我們並不滿意,所以市場需求不是冰冷的數字,而是靈活變動的,德雷達瓦市在邊境,未必沒有這樣的市場存在,只不過不值得我們投入精力,而是要發揮市場和邊境民眾的能力,來開發市場。”
東非最重視的市場無非兩個,一個是歐洲,一個是遠東,歐洲市場主要是供應原材料,畢竟東非工業品肯定無法和德奧兩國競爭,而遠東地區則是東非的工業品主要銷售區域。
中東雖然距離東非最近,但是其中很大一部分由桑給巴爾商人打理,銷售渠道在桑給巴爾商人手中,他們從東非進貨,最後能不能賺就看其各自手段。
而且現在中東,國家並不如前世那般豐富,奧斯曼帝國大而不倒,所以該區域的話事人還在,不像前世阿拉伯國家一盤散沙。
奧斯曼帝國的很大一部分工業品來自於歐洲,東非工業品想擠進去並不容易,阿拉伯人又比較精明,不要看現在沒落,在漫長的中古代阿拉伯地區才是世界商貿繁華的區域,尤其是依託古代絲綢之路,壟斷東西方貿易,在大航海時代後才被歐洲人打破壟斷地位。
東非走的主要是阿曼人路線,阿曼人和桑給巴爾同宗同源,且阿曼又是阿拉伯獨立國家,過去印度洋沿岸傳統海洋強國,海洋國家商業都不算差,尤其是阿曼這種十分依賴海外貿易的國家。
工業品銷售,且為東非政府掌握的主要是遠東地區,東非工業品雖然質量差,但是價格低,而且質量差也要看怎麼分,和歐洲比肯定差,但是對歐美之外的國家還是有一點優勢的,尤其是在1873年經濟危機之後,東非引入了不少歐洲設備和技術。