惡的呃呃呃 作品

第一百三十四章 道路

 利用休戰的閒暇時間,東非殖民地對境內的道路進行了加固。

 一窮二白,那不是說著玩的,其他國家想要進行工業化,至少有農業時代家底的積累,要麼背後有大國支持。

 道路,橋樑,農業灌溉系統,甚至運河……這些東西其他國家和發展起來的殖民地至少有百年的積累。

 而東非在殖民者到來東非之前,真的是啥也沒有,連泥巴路都是東非殖民地自己開發出來的。

 東非的道路交通情況可想而知,一場雨後,就變的泥濘不堪,好在東非草原地形平坦開闊,道路修築並不困難。

 奮戰在東非修路大軍一線的,就是那些土著俘虜,東非殖民地政府則負責監工。

 十幾萬人,同時奮鬥在修路的一線,雖然工具簡陋,但憑藉人數優勢,東非的道路還是以肉眼可見的速度暴漲。

 東非殖民地的伙食對於土著來說,也不算差,高鹽高油,保證其每天力氣十足。

 食物份量自然不多,但比其靠狩獵為生穩定,加上東非殖民地那些野生動物時不時給這些土著加餐。

 每天高強度工作的土著,不僅沒有累趴下,反而顯得比以前更精壯。

 這個時代,不管是不是殖民地,用人幹活,那都是往死裡用,尤其是歐洲以外的地區。

 像蘇伊士運河開發,美國兩洋鐵路修建……都是建立在森森白骨之上的,這些工程不僅勞動強度大,而且為了節約成本,大多數勞工的伙食極差,口感差,食物變質,而且還經常被剋扣。

 至於東非為什麼把土著往胖了養,迥然不同於其他地方,那不是東非殖民地政府良心發現。

 而是為了後續這些從東非退役的土著勞工能賣個好價錢,這些奴隸用個一段時間就要送給桑給巴爾的奴隸商人。

 正好,東非先收割一遍這些土著的勞動力價值,像東非那些地勢險峻,或者工程難度高,危險係數大的地方,就使用大量土著來完成。

 每個東非的工地因為意外,死掉幾個,東非殖民地政府是一點也不心疼。

 而東非殖民地政府要保證土著吃的不算太差,加上一到夜晚,整個東非都黑漆隆冬的,也不可能讓這些土著沒日沒夜的工作。

 吃的不算差,加上睡眠時間充足,土著過的甚至比在草原上狩獵時還要舒服,唯一的缺點就是失去了自由,而且低人一等。

 眾所周知,力氣都是練出來的,以前這些土著,力氣倒是不小,但乾重活的忍耐性就太差,常年狩獵,讓其爆發力比較好,善於奔跑,但幹活還吃腰力,臂力,而且要有耐心。

 現在,經過東非殖民地的培養,每天奮鬥在工地上,大大加加強了土著的服從性和體力的持久性。